李 芮  金 鹭  单玉紫枫

　　2023年12月31日，甬金铁路正式建成通车，世界第一大港宁波舟山港和世界最大小商品市场义乌，实现“世界级”握手，标志着浙江再添一条开放“新干线”，向西联通“丝绸之路经济带”、向东连接“21世纪海上丝绸之路”的义甬舟开放大通道更为通畅。

         从空间上看，259公里的甬金铁路，横跨了义甬舟开放大通道，其与蜿蜒的东海岸线构成的形态，犹如“弦上的箭”和“拉开的弓”。      自此，山海同频，聚势如虹。

“绿巨人”复兴号动车组到达甬金铁路新昌站 张亮宗 摄

世界级的“握手”

　　甬金铁路寄托着一个梦想。

　　铁路的一头，是21世纪海上丝绸之路起点宁波，这里有货物吞吐量连续14年稳居全球首位的宁波舟山港；另一头，则是中欧班列新丝绸之路的起点，世界最大的小商品市场义乌。

         甬金铁路建成前，两个“世界第一”间的货物运输以公路为主。2020年，甬金高速日均车流量就已超4万辆，有些路段甚至在5.5万辆以上，现有的双向四车道严重超负荷，不仅难以满足义甬舟大通道物流运输需求，也影响到交通安全。

         如果想要通过铁路运输，就需绕行萧甬铁路或沪昆铁路。随之而来的，是日益突出的“集卡围城”等生态环境问题，萧甬铁路也“不堪其重”。

         甬金之间急需一条直连的铁路通道。

　　2016年底，甬金铁路先行段率先在奉化开工；2019年10月，甬金铁路全线启动建设。如今，甬金铁路截弯取直，与经过萧甬铁路、沪昆铁路的既有货运通道相比，可缩短近60公里的里程。

　　“作为一条客货共线的铁路，同时也是国内首条满足双层高箱集装箱运输条件的铁路，建设甬金铁路的目的是打通宁波西向通道，改变过去只能通过萧甬铁路连接各地的路网格局。甬金铁路的开通将更好释放萧甬铁路运力，为下一步加密城际列车班次创造条件。”宁波市铁路和西枢纽建设中心副主任王梁慧说。

         根据相关设计标准，甬金铁路开通后预计年运输集装箱可达290万标箱，将有效解决金华义乌地区集装箱运输问题，为宁波舟山港建设世界一流强港、促进海铁联运增长提供有力支撑。

　　“除了连接宁波与金华，甬金铁路通车后，还可进一步缩短江西、湖南、重庆等中西部区域对外连接的时空距离，吸引更多货源先通过铁路运输到宁波舟山港再走出国门。”宁波舟山港股份公司业务部海铁联运中心主任许斌说。

“硬核级”的效能

         近日，一列满载日用百货品、服装、儿童玩具等货物的列车从义乌西站鸣笛启程，驶往宁波舟山港北仑港站。这是义乌至宁波舟山港开行的第三条海铁联运班列，该条班列后续计划每周常态化开行。自2013年10月开通以来，“义乌—宁波舟山港”已成为全国运量最大的海铁联运线路，2023年1月—11月已装运14.69万标箱，同比增长10.5%。

　　专家测算，公路中长距离运输向铁路每转移1%，就可减少能耗约100万吨标准煤。随着甬金铁路的开通和北仑复线等项目的建设，“双层高箱集装箱”列车有望直通北仑港区、穿山港区、梅山港区，可将海铁联运比率提升至12%—15%，以2020年3.5%的海铁联运比率来算，相当于提升3倍有余。　

　　300公里到500公里，是铁路运输的经济运距。过去，宁波舟山港的主要货源集中在长三角地区，达不到铁路的经济运距，中、短运距内铁路、水路低成本、低能耗的优势不能充分发挥，导致集疏运长期高度依赖公路，集装箱运输70%以上依靠公路，海铁联运比率远低于国际成熟港口平均水平。

　　“顺应物流高铁化趋势，围绕临港产业集聚发展和城市间高效配送需要，健全铁路货运集疏运体系，有利于补齐宁波舟山港基础设施支撑、腹地辐射带动等硬核实力。”宁波市发展规划研究院产业研究部副主任唐秀华说，甬金铁路的开通，意味着更多的列车班次、更高的运输效率、更低的运输成本，同时，将江西的上饶、九江等更广阔的长江经济带腹地，纳入了经济运距的“版图”。

“甬金圈”的憧憬

         甬金铁路不仅承担着重要的货运功能，也圆了东阳、嵊州、新昌等沿线群众的火车梦。

　　时空和心理距离接近了，新的发展机遇如活水源源不绝。

         作为衔接浙江多个重要城市的铁路干线，随着甬金铁路的建成开通，人流、物流、信息流、资金流等各种要素将在更大范围内涌动与汇集，在大幅提升沿线城市能级的同时，辐射和带动其他区域高质量发展。

　　对于文旅产业来说，交通便利的利好更是显而易见。沿着甬金铁路一路向西，多个深受游客喜爱的国家级风景名胜区和旅游打卡地在轨道上相遇：国家5A级景区奉化溪口雪窦山、四明山国家森林公园、嵊州越剧小镇、新昌大佛寺……一条义甬舟文旅“风景线”已然勾勒出万千景象。

　　“甬金铁路开通，溪口站正式运营，以后来溪口旅游的旅客不必再去宁波站或者奉化站转车！”溪口景区相关负责人兴奋地表示，未来，溪口景区周边综合交通网络还将持续完善，有望开通公交专线，提供火车站到景区的接驳服务，优化游客的出行体验。此前，奉化、余姚、宁海已入选“长三角高铁旅游小城”名单。

         今年5月，“奉嵊新”旅游推广联盟成立。奉化、嵊州与新昌，甬金铁路沿线三地“组团出道”，共同推介文旅资源，打造一体化文旅品牌。

         沿着这条崭新的铁路，义甬舟“交际圈”交通同网、产业同链、文旅同兴的崭新画卷越来越清晰。

“大动脉”的力量

         作为义甬舟开放大通道的主干线，甬金铁路的建成，填补了浙江铁路网的空白，补足了长三角区域货运交通供给短板，标志着义甬舟开放大通道主干线基本打通。专家表示，建设好义甬舟开放大通道，特别是建设好甬金铁路，如同用一条金链将这些散落的珍珠串起来，有利于加快落实国家开放战略，搭建开放型经济大走廊，构筑我国开放型经济新载体。

         随着甬金铁路、甬舟铁路、通苏嘉甬高铁、甬台温高铁等铁路项目快速建设，宁波都市圈呈“扇形放射”格局的城际铁路通道分别往东、南、西、西南、北五个方向拓展延伸，加速融入国家高速铁路网。

         除了铁路，义甬舟开放大通道的规划中，还有高速公路、航空、海运和内河航运，它们将一起构筑起大通道的立体交通网络。浙江正牢牢把握宁波、金华两市入选国家综合货运枢纽补链强链首批试点城市的契机，推动国家综合货运枢纽建设不断深化。一个互联互通、便捷顺畅、经济高效的综合货运枢纽体系快速成型，在有效提升货物综合运输效率与质量、降低综合运输成本的同时，有力支撑了产业链和供应链的稳定，促进了经济高质量发展。